Блицкриг тенкови во битка (дел 2)

Блицкриг тенкови во битка (дел 2)
Блицкриг тенкови во битка (дел 2)
Anonim

Врз основа на искуството на полската компанија, во Франција беа создадени три „дивизии на брза кураса“(Divisioins Cuirassees Rapide-DCR), составени од два баталјона Б-1 (60 возила) и два баталјона тенкови Х-39 (78 возила). Четвртиот беше во фаза на формирање, згора на тоа, на овие единици им недостасуваше поддршка од моторизираната пешадија (им беше даден само еден моторизиран пешадиски баталјон), но, што е најважно, им недостасуваше никакво борбено искуство! Покрај тоа, 400 британски, белгиски и холандски тенкови се бореа против Германците, така што вкупно сојузниците имаа значително повеќе од 3.500 тенкови во француската армија.

Друга работа е што борбените карактеристики на повеќето од нив не беа избалансирани, така што нивната употреба беше исклучително тешка. Така, францускиот тенк Сомуа С-35, вооружен со топови од 47 мм и митралез, имаше максимална дебелина на оклопот од 56 мм, но екипаж од три лица: возач-механичар, радио оператор и командант на тенк, кој беше во бедем со едно седиште и преоптоварен со толкав број одговорности што едноставно не можеше успешно да ги спои сите. Тој мораше истовремено да го следи бојното поле, да погоди цели со топ и митралез, а покрај тоа, исто така, да ги натовари. Точно истото бедем беше на тенковите Д-2 и Б-1-БИС. Затоа, излегува дека еден неуспешен развој на француски инженери ја намали борбената ефикасност на три типа борбени возила на француската армија одеднаш, иако самата идеја за такво обединување заслужува секое одобрување. Тенкот Б-1 беше најтежок, бидејќи имаше борбена тежина од 32 тони и максимална дебелина на оклопот од 60 мм. Неговото вооружување се состоеше од пиштоли од 75 и 47 мм во трупот и бедем, како и неколку митралези, но екипажот од само четири, така што тој не можеше ефикасно да го сервисира ниту овој тенк. Значи, неговиот возач мораше да ја извршува и функцијата на ловец на пиштол од 75 мм, кој беше натоварен од специјален утоварувач, радио-операторот беше зафатен со неговата радио станица, додека командантот, исто како и на тенкот С-35, беше преоптоварен со обврски и мораше да работи за тројца. Брзината на резервоарот на автопатот беше 37 км / ч, но на земја беше многу побавна. Во исто време, големата височина ја направи добра цел за германски противвоздушни пиштоли од 88 мм, од кои гранати дури и оклоп од 60 мм не можеа да заштедат! Рено Р-35 / Р-40 беше типичен претставник на повоената генерација француски лесни тенкови за поддршка на пешадијата. Со борбена тежина од 10 тони, овој резервоар со две седишта имаше оклоп од 45 мм, пиштол СА-18 со кратка цевка од 37 мм и коаксијален митралез. Брзината на тенкот беше само 20 км / ч, што беше целосно недоволно за условите на нова, маневрирачка војна.

Блицкриг тенкови во битка (дел 2)

Уништен Б-1 на плоштадот во францускиот град.

Во мај 1940 година, имаше 1.035 возила од овој тип, а друг дел беше во резерва. Посовршено, во секој случај, во однос на оружјето и брзината, може да се смета за резервоарот на компанијата „Хоткис“Х-35 и особено неговата последователна модификација Х-39. За разлика од машините од порано испуштање, тој беше опремен со топови СА-38 од 37 мм со цевка со калибар 33 и почетна брзина на проектил за пробивање оклоп од 701 м / с. Брзината на H-39 беше 36 км / ч и практично не се разликуваше од брзината на С-35. Дебелина на оклопот 40 мм, екипажот се состоеше од две лица. На почетокот на војната, тенковите N-35 / N-39 броеја 1.118 единици и, ако не и отсуството на радио станица и затегнатоста на кулата, дури и тие би можеле да станат сериозни противници за хитлерискиот Парцерфафе. Излезе дека Французите во првиот ешалон имале 1.631 лесни тенкови и уште 260 средни тенкови Д-1 и Д-2, произведени во 1932-1935 година. До 1940 година, тие веќе се сметаа за застарени, но исто така може да се користат.

Покрај тоа, излегува дека тенкови со бедем од двајца, и вооружени со истиот доволно ефикасен пиштол од 47 мм и со три екипаж, постоеле во француската армија. Тоа се АМЦ-35 или АЦГИ, кои исто така беа испорачани во Белгија. Со борбена тежина од 14,5 тони, овие тенкови имаа максимална дебелина на оклопот од 25 мм и развиваа брзина до 40 км / ч. Екипажот се состоеше од возач-механичар, стрелец-командир и натоварувач, т.е. имаше иста распределба на должностите како и за советските Т-26 и БТ-5 / БТ-7. Сосема е нејасно зошто бедемот на овој резервоар не беше инсталиран на шасијата Д-2, Б-1 и С-35, бидејќи во однос на времето на развој и производство, сите овие тенкови се на иста возраст. Но, бидејќи АМС-35 беа наменети за опремување на разузнавачки единици, тие беа ослободени во многу мал број и тие не одиграа никаква улога во битките.

Како поминаа судирите меѓу германските и француските тенкови во мај - јуни 1940 година? Прво, масивните напади на авионите, тенковите и моторизираните формации на Хитлер веднаш предизвикаа огромна паника, која брзо се прошири по патиштата по кои војниците на сојузничките сили се повлекуваа прошарани со цивилното население. Второ, веднаш стана јасно дека во оние случаи кога француските тенкови се обидувале да го нападнат непријателот, Н-39 биле доста лесно уништени од германски противтенковски и тенковски пиштоли од растојание од 200 метри, особено кога овие користеле оклоп под калибар. пробивање школки со почетна брзина од 1020 m / sec.

Ситуацијата беше полоша со тенковите С-35, кои можеа да бидат погодени дури и со такви гранати речиси точка, од растојание помало од 100 метри. Затоа, германските тенкери и артилеричари се обидоа да ги погодат на бродот, особено затоа што француската тактика за користење тенкови лесно го дозволи тоа. Искористувајќи го фактот дека, поради малиот опсег на дејствување, француските возила често мораа да наполнат гориво, Германците, кои имаа многу добро воздушно разузнавање, се обидоа да нападнат токму такви формации на прво место. Особено, благодарение на вешто изведеното извидување од мотоциклисти и оклопни возила, 7-та германска дивизија Панцер навреме доби информации дека француски DCR-1, опремен со тенкови Б-1 и Х-39, се наоѓа пред бензинска пумпа. Французите, кои не очекуваа напад, беа нападнати од германските тенкови Пз.38 (т) и Пз.лВ, кои маршираа со најголема брзина. Покрај тоа, од нивните пиштоли од 37 мм, германските танкери се обидоа да пукаат во вентилационите решетки на француските тенкови Б-1, избирајќи за ова растојание од 200 метри или помалку, и Pz.lV од нивните топови со кратка цевка од 75 мм пукал кон камиони, цистерни за гориво и француски екипажи.тенкри надвор од возилата.

Во исто време, се покажа дека француските тенкови од непосредна близина не можат да пукаат врз германските од пиштоли од 75 мм, бидејќи немаа време да се свртат по нив. Затоа, како одговор на честото пукање од Германците, тие беа принудени да одговорат со бавен оган од нивните пиштоли за бедем од 47 мм, што, на крајот, ги доведе до целосен пораз. Индивидуалните успешни напади на француските тенкови, особено единиците под команда на Шарл де Гол - идниот претседател на Француската Република, како и индивидуалните успеси во Полска, немаа значајни последици и не можеа да ги имаат.

Слика

Полнат Somua S-35

Наидувајќи на тврдоглав отпор во еден од секторите, Германците се обидоа веднаш да го заобиколат, да се пробијат до задниот дел на непријателот и да ги заземат базите за снабдување и линиите за комуникација. Како резултат на тоа, победничките тенкови останаа без гориво и муниција и беа принудени да капитулираат, откако ги исцрпија сите можности за понатамошен отпор. Покрај тоа, тие исто така не беа многу неуспешно искористени, рамномерно ги распределија по целиот фронт, додека Германците ги собраа во една тупаница во насока на главниот напад.

Тенковите на британските експедициони сили, исто така, учествуваа во летните битки во Франција во 1940 година. Но, тука, како што се испостави, немаше помалку проблеми со нивната употреба.Значи, британските војници користеа тенкови со две седишта „Матилда“МК. Јас со борбена тежина од 11 тони и чисто вооружување од митралез. Точно, за разлика од Pz.I, нивниот оклоп беше дебел 60 мм, но брзината беше само 12 км / ч, т.е. дури и помал од оној на Р-35, така што тие не можеа да донесат значителна корист во оваа нова, многу маневрирачка војна. Крстосувачкиот тенк Mk.IV со четворица екипа со борбена тежина од 15 тони имаше оклоп од 38 мм, топ 40 мм и митралез, па дури имаше и брзина од 48 км / ч. Друг британски „крстосувач“, А9 М.К., со екипаж од шест лица сместени во три одбранбени, како на советскиот тенк Т-28, исто така, беше со голема брзина. Вооружувањето на него се состоеше од 40-милиметарски топови, коаксијален митралез и уште два митралези во одбранбени митралези, од двете страни на возачката кабина. Брзината беше 40 км / ч. Сепак, максималната дебелина на оклопот беше само 14 мм, покрај тоа, резервоарот се одликуваше со страшен дизајн со многу "мами" и агли што директно привлекуваа германски школки, поради што скоро секој истрел кон ова возило ја достигнува својата цел.

Поради фактот што Британците немаа школки со висока експлозија за пиштоли од 40 мм, тие не можеа да спроведат ефективен оган врз пешадија. Се веруваше дека со таков мал калибар, с still уште нема голема корист од нив, и Британците вооружија некои од нивните „крстосувачи“со лесни топови од 76 мм со кратко одвраќање, па дури и хаубици од 95 мм. Нивната задача беше да испукаат високо-експлозивни гранати врз непријателски артилериски позиции, кутии за пилули и бункери, како и да ја поразат непријателската работна сила. Поради специфичностите на нивните борбени мисии, Британците ги нарекоа возилата со такво оружје тенкови за „блиска“поддршка (или CS). Интересно, во овој пристап кон употребата на тенкови, тие во никој случај не беа оригинални, доволно е да се потсетиме на советските „артилериски тенкови“на шасијата Т-26 и БТ, па дури и таков германски тенк како Пз. IV со својот пиштол со кратки цевки од 75 мм. Излезе дека од сите возила на британската тенковска флота, само А-12 Матилда МКИИ-тенк од 27 тони со четворица екипа, топови од 40 мм и оклоп од предната страна, бил навистина силен и тешко тешко погоден тенк.Иако неговата брзина беше само 24 км / ч на автопат и 12, 8 км / ч на груб терен. Оние. овој тенк, повторно, не беше соодветен за маневарските операции извршени од германскиот тенк корпус во Франција.

Слика

Британски и француски трофеи во Данкерк.

Сепак, дури и овие тенкови од Британците беа многу малку, бидејќи нивното сопствено производство на оклопни возила во Англија пред војната беше неверојатно мало: во 1936 година-42 тенкови, 1937-32, во 1938-419, во 1939-969 година, и само 1940 година, по падот на Франција, кога беше потребно што е можно поскоро да се надомести загубата на тенкови во регионот Арас, каде што на 21 мај 1940 година, со цел да се одложи напредувањето на германските тенкови до Данкерк, масивна започна контранапад со тенкови. Како и да е, само 58 тенкови „Матилда“М.К. и 16 „Матилда“Мк.И.И учествуваа во него, и не беше можно да се постигне пораз на германските тенкови сили во оваа област.

Слика

Типичен француски тенк од 1940 година. Многу оклоп, малку простор и оружје.

Навистина, со жална сила, Британците ги „нападнаа“германските трупи тој ден, и треба да се забележи дека, и покрај недостатокот на воздушна поддршка и слабата поддршка од пешадиските сили, на самиот почеток тие беа придружени со целосен успех. Германските противтенковски пиштоли од 37 мм и пиштоли од 20 мм од тенковите Пз.И.И. беа целосно немоќни против британскиот оклоп, додека митралезите британски тенкови доста успешно ги погодија екипажите на пиштоли, камионите и предизвикаа голема паника кај германската пешадија На

Сепак, силите с still уште беа премногу нееднакви, и овој пат успешен напад од самиот почеток на британски возила со дебели оклопи, на крајот, беше одбиен со оган од противвоздушни пиштоли од 88 мм и теренски хаубици од 105 мм.Во исто време, се покажа дека пиштолот од 88 мм го погоди тенкот А12 од далечина на која неговиот топ од 40 мм не можеше да одговори, а топ не може да се постави на него поради премалиот дијаметар од нејзиниот прстен за бедем. За возврат, зголемувањето на дијаметарот неизбежно мораше да се одрази на зголемувањето на ширината на самиот резервоар, што беше попречено … од ширината на железничката пруга во Англија (1435 мм.). Интересно, железничката пруга беше иста во Европа. И таму, исто така, се мешаше со Германците, поради што истите „Тигри“мораа да се „сменат“во транспортни патеки за превоз со железница.

Слика

Германски тенк Pz.III вози покрај уништено француско село.

Резултатот беше маѓепсан круг, од кој Британците се обидоа да излезат од тенковите „Матилда“Мк.III, кои, како што веќе беше забележано, беа вооружени со лесни топови од 76 мм (ЦС). Како резултат на тоа, три лица во бедемот на овој модел на резервоарот Матилда едвај се вклопија, оптоварувањето на муниција мораше значително да се намали, а борбените способности на тенкот се намалија, бидејќи лесните школки од овој пиштол практично немаа пенетрација на оклоп. Последователно, екипажите на крстосувачкиот тенк Mk.VI "Crusader" и пешадијата Mk.III "Валентин" продолжија да страдаат од затегнатоста на бедемот, особено откако добија нови и поголеми тенкови пиштоли од 57 мм. Во меѓувреме, с that што беше тогаш потребно за да се постигне целосен успех на британските оклопни сили беа тенкови со дебелина на оклоп од 80 мм и топови од 57 мм, кои, доколку е потребно, лесно може да се заменат со помоќни пиштоли од 75-76 мм!

Така, колку и да звучи парадоксално, Британците ги изневерија железницата, додека Французите станаа заложници на нивните застарени тактички принципи и скапата зајакната линија Магино на границата. Патем, француските дизајнери успеаја да создадат технички многу модерни тенкови за само неколку предвоени години. Но, бидејќи беа принудени да се потпрат на упатствата на својата војска, тие добија возила што загубија од германските блицкриг тенкови. Откако ја победија Франција, Германците заробија околу 2.400 тенкови од 3.500 оклопни возила со кои располагаа Французите како трофеи. Вообичаената практика на нивно користење стана измена или вооружување на заробените возила. Така, на пример, врз основа на Б-1, Германците успеаја да создадат добар резервоар за пламен, додека шасијата на другите возила се користеше за да ги претвори во транспортери на муниција и сите видови самоодни пиштоли.

Слика

„Матилда“МКИИ: добро, барем нешто … Но, само за две години!

Популарна по тема тема