Руски и американски флоти: статистика за уништување. Дел 2

Руски и американски флоти: статистика за уништување. Дел 2
Руски и американски флоти: статистика за уништување. Дел 2
Anonim
Слика

Што рециклираме?

Во првиот дел од статијата, се покажа дека СССР, а потоа и Соединетите држави, започнаа големо намалување на флотите на крајот од 90-тите години на минатиот век. Дозволете ни да си поставиме прашање - што беше добро во овој процес, а што лошо? Очигледно е дека процесот на намалување беше повеќеслоен и се состоеше од објективни, неизбежни процеси, како и принудни дејствија насочени кон намерно намалување на борбените способности на флотата. Второто е политичка одлука насочена кон смирување на тензиите во односите меѓу суперсилите.

Објективните и неизбежни процеси вклучуваат намалување на нивото на напнатост и веројатност за целосна војна, ослободување на човечки и финансиски сили, ограничени од огромни армии, за мирни работи. Покрај тоа, дел од рециклираната опрема во секој случај мораше да се отпише според работниот век. Сето ова е прекрасно и може само да ве задоволи.

Субјективните процеси, од друга страна, вклучуваат принудно губење на борбената способност и елиминација на опрема што с yet уште не ги посветила целосно своите ресурси за одбрана на татковината. Не зборуваме за луѓе, бидејќи ова не е дел од задачите на оваа работа.

Ајде да се фокусираме на чисто техничките аспекти на проблемот. Исклучувањето на бродот може да се изврши со намерна одлука на командата пред да го достигне предвидениот работен век. Ова е можно кога бродот повеќе не е потребен, неговата модернизација и работа не е препорачлива. Или поради целосна потрошувачка на ресурсот - поради старост.

Ако пресметаме какво учество во вкупниот проток на укинување беа уништени бродовите пред крајот на нивниот работен век, ќе биде можно да се разбере колку раководството на флотата и државата се грижеа за расположливите ресурси. Јасно е дека ако се појави неизбежна задача за намалување, тогаш е подобро да се ослободите од застарениот ѓубре, а не од најдобрите и највредните борбени единици. Бродот не се гради за да оди на игли и игли неколку години по изградбата. Но, што ако газдите без размислување испратат на топење не само застареното ѓубре, туку и најновото оружје? И како се справува со непријателот со ова? На крајот на краиштата, едно е кога, под маската на намалување, отпишуваш нешто што и онака треба да се отпише, бидејќи е безнадежно застарено. И сосема е друго прашање кога ја отфрлате најновата технологија, во која парите и напорите на вашите луѓе беа инвестирани пред неколку години.

Како да се оддели новото од старото? Авторот смета дека работниот век од 20 години е најобјективен показател како условна пречка за прекин. Ако бродот е отпишан по 20 години отслужување, тогаш можеме да претпоставиме дека средствата инвестирани во неговата изградба, на еден или друг начин, се потрошени со корист. Бродот ги бранеше интересите на земјата 20 години - ова е враќањето што се бара од него. Но, ако бродот отпадне без да служи ниту 20 години, тоа веќе изгледа како саботажа. Постојат исклучоци кога неодамна изградените бродови застаруваат многу брзо и нивната модернизација е споредлива со изградбата на нови. Да, ова е можно. Но, само ако ова е исклучок. И ако ова е систем, тогаш ова е веќе расфрлање со државни ресурси. Таму треба да се вклучи и предвременото уништување на опремата поради неможноста правилно да се одржува и поправа.

Руски и американски флоти: статистика за уништување. Дел 2

С Everything што е ново - одете на депонија

Табела 4 ја прикажува вкупната тонажа на бродови помлади од 20 години, а процентот на вкупниот отфрлен простор.Може да се види дека пред пресвртите поврзани со распадот на СССР, уделот на откажување на нови бродови се движеше од 0 до 15%. Со други зборови, двете страни се обидоа да не го повлечат најновото оружје од составот.

Исто така, јасно зборува за процесите на масовно откажување на бродовите во советскиот период, до 1991 година. Како што беше прикажано порано, отстранувањето започна во СССР во 1987 година, пред уништувањето на државата, кога с everything беше с relatively уште релативно безбедно. Потоа овој процес продолжи и по распадот на земјата. Ова може да даде лажен впечаток дека тоа е природен феномен - како да се ослободуваме од несаканите и старите работи. И по промената на власта од Горбачов во Елцин, овој процес продолжи. Всушност, до 1991 година, учеството на новата опрема во вкупниот отпис беше мал дел. Во просек, за 1986-1990 година - околу 16%. Поточно, во рекордната 1990 година - не повеќе од 40%. Оние. намалувањата се однесуваа, пред с all, на навистина стара и застарена опрема. Но, веќе во следните 5 години, од 1991 до 1995 година, оваа бројка се искачи од 16 на 43%, а потоа и на 63%. На пример, во 1995 година учеството на отписите на нова опрема беше 96%, во 1998 и 1999 година околу 85%, во 1993 година - 76%, во 1994, 1996 и 1997 година - околу 68%.

Едноставно кажано, масовното намалување што започна во 1987-1990 година, како позитивен процес на отпуштање во Студената војна, беше извршено доста паметно - главно, старата опрема беше отстранета. Навистина имаше од што да се ослободиме без жалење. СССР отпиша целосно бескорисни подморници на проекти 613, 627, 658, 611, 675 итн. Површински бродови - ТФР проекти 50, 204, 35, уништувачи на проекти 56, 57, 30 -бис, бродови од проектот 205, крстосувачи 68 -бис и повеќе. Од релативно новите бродови, очигледно неуспешните беа откажани, на пример, нуклеарната подморница на проектот 705 или нуклеарната подморница на проектот 667А, која во секој случај требаше да се отпише според договорите SALT и START, и тоа беше премногу скапо е да се обноват сите во носачи на крстосувачки ракети.

Но, од 1991 година, и по распадот на СССР, овој процес се промени структурно, и бродовите што неодамна ги напуштија залихите се отфрлија. Ова не може да се објасни поинаку освен со намерна саботажа.

Слика

Во исто време, намалувањето во Соединетите држави беше далеку порационално. Во 1995 година, кога Русија ги откажа бродовите под 20 години со вкупна тонажа од 300 илјади тони (96% од вкупната година), во Соединетите држави, само 35 илјади тони од истите нови бродови беа отфрлени, или 23% од вкупната тонажа. Разликата е 10 пати! Просечните вредности на учеството на новите бродови во вкупниот обем од нив само еднаш се приближија до руските - во 1996-2000 година, достигнувајќи 30%. Во други периоди - не повеќе од 5%. Севкупно, со текот на годините на намалување, Американците отпишаа 4 пати помала тонажа на бродови помлади од 20 години.

Слика

По 2000 година, уништувањето на новите единици во Русија се намали, но достигна нула само во последните 5 години.

Веројатно, некој ќе помисли дека критериумот за проценка на „старост“на 20 години е пресилен. Зошто не 25 или 15? Побрзам да го уверам читателот - авторот направи пресметки и за овие возрасти. Ситуацијата не се промени драматично. Бродовите под 15 години во Соединетите држави во текот на годините на активно намалување беа отпишани 13 пати помалку отколку во Русија. И ако тргнеме од бројката "25 години", тогаш 2 пати помалку.

Спроведените пресметки овозможуваат раздвојување на бродовите, чие исклучување беше природно, и во секој случај тие мораа да се отстранат. Едноставно, моментот на нивната неспособност се совпадна со општото намалување од големи размери. И сега е можно не со зборови, туку со бројки да се измери штетата предизвикана од сопствените власти на морнарицата.

Во зависност од критериумот за проценка, руските власти намерно уништија 2-13 пати повеќе модерни бродови подготвени за борба отколку САД, и со вкупна тонажа од 450 илјади тони-1.900 илјади тони. Најголемиот дел од овие загуби (85%) се случи за време на владеењето на Борис Николаевич Елцин …

Слика

Градба

Самиот отпис на бродовите, дури и ако е релативно модерен и сепак добар квалитет, сепак е половина од неволјите. Ако се заменат со новоизградени, уште поефикасни борбени единици, процесот на отстранување може да се оцени позитивно - се влева свежа крв, а во тек е забрзано обновување. Како беше овој случај од двете страни?

Соединетите држави, дури и оневозможувајќи релативно свежи борбени единици, активно ја полнеа флотата со уште помоќни бродови. Нивната изградба никогаш не престана. Секоја година американската морнарица добиваше нешто ново. Ослободувајќи се од старите работи, тие им дадоа нешто на морнарите за возврат.Се разбира, вкупната големина на флотата исто така се намали, но многу непречено и не толку како во Русија. Овој пад може да се смета за природен.

Во Русија, со распадот на СССР, градежништвото брзо се деградираше. Во првиот постсоветски петгодишен план, с everything изгледаше доста розово, првенствено поради завршувањето на бродовите, поставени во 80-тите години. Овој процес продолжи со инерција. Но, постепено се што остана од СССР заврши. Дали се поставени нови бродови? И како беа завршени?

Слика

Табела 5 го покажува бројот на трупови што треба да се постават, како и процентот на завршување на бројот на поставените (без амфибиски напаѓачки бродови и миночистачи). Во советско време, беше норма да се постават 16-18 згради и да се заврши речиси с. Во првите 5 години од постоењето на Руската Федерација, поставувањето не запре целосно - во просек, годишно беа поставени околу 5 згради. Но, еве го завршувањето … Помалку од половина од заложените беа донесени пред да се пушти во употреба. Некои од зградите не беа завршени до 1990 година, така што бројката од 91,3% во периодот 1986-1990 година исто така е во голема мера на совеста од ерата на Елцин.

Во 1996-2000 година, беа поставени само 2 згради. Рекорд за бродоградба! Во истиот период, американската морнарица доби 36 сосема нови бродови …

Слика

Во 2001-2005 година, започна првиот напредок. И барем успеаја да завршат со изградба на с everything што беше поставено. Само во последните 5 години има напредок. С weak уште слаб за да се радувам.

Така, во текот на целиот постсоветски период, најмалиот просечен годишен број на нови згради и најмалку продуктивното завршување паѓа на владеењето на Борис Николаевич Елцин …

Исправка на прелиминарните наоди

Во првиот дел, беше посочен самиот факт за постоење на масивно отстранување бродови од двете страни. Но, дефинитивно беше невозможно да се суди за придобивките или штетите од овој процес. Сега можеме да дадеме таква проценка. Намалувањето започнато во СССР е сосема соодветно - поради застарената технологија во нова Русија, тие се претворија во уништување на не старата, туку новата технологија. Ова можеме да го изразиме со конкретни бројки - непромисленото предвремено уништување на бродовите ја чинеше Русија 1.200 илјади тони раселување, а 85% од овој број падна на годините на владеењето на Елцин. Сличните загуби на САД беа 4 пати помали.

Изградбата за време на ерата на Елцин беше срушена 5-8 пати во споредба со советскиот период. Во исто време, САД го намалија обемот на изградба за само 20-30%.

Ова се нето загубите на нашата земја, без да се земе предвид отпишувањето на бродовите што всушност го послужиле нивниот живот, што во секој случај требало да се отстрани.

Популарна по тема тема